物流企业跟风搭建网络货运平台

一个物流企业的老板说：“我们搭建平台的时候遇到了这个问题。在将我们的系统与交通部的要求进行比较后，我们发现它不能满足要求。经过协商，目前有两种方式，一是根据交通部的要求进一步升级完善系统；另一种是直接找网络货运系统服务商，对方有现成的系统。如果他们直接部署系统，可以申请网络货运资质。”

网络货运的本质是物流资源、要素和服务的信息化、数字化、在线化和智能化，通过数据的连接、流动、应用和优化，实现物流资源和要素的高效配置，从而节约运营成本，提高利润。如果物流企业不顾自身情况跟风搭建网络货运平台，大量成本投入会造成企业负增长。

所谓磨刀不误砍柴刀，所以在决定搭建平台之前，不妨从几个点仔细考虑一下再做决定。需求导向第一，物流企业进行平台建设的动机是，他们真正有建设网络货运平台的内在需求，而不是跟风或者照搬同行的做法或成功经验。

尤其是在目前焦虑的情况下，企业的任何决策都必须谨慎，稍有失误就可能导致企业走向死胡同。因此，需要综合考虑企业自身、未来战略规划以及行业和市场发展趋势。考虑当前的企业需求是否值得投入巨大的成本来搭建和维护平台，是一个非常重要的标准。基于团队的企业领导者通常在决策和开发控制方面有敏锐的判断力，但他们经常忽视自己团队的能力。

建设网络货运平台的前提不仅是获得所有的手续，还要有一支强大的互联网技术团队。通常传统物流公司没有技术团队，需要招聘和组织人员，需要对技术需求有很好的了解才能融入合适的团队。

如果是公司现有的团队，需要尽快传达平台建设的方向和目标，但是具体的实施模式、可行性、周期、预算、需要配置哪些资源等都不得而知。因此，综合考虑以上两个方面，企业应该考虑是否需要投入巨大的人力和财力来打造自己的网络货运平台。