引燃江门参与大湾区建设新动力

2019年，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的正式出台，江门也进一步明确要站在大湾区角度布局物流产业，谋划珠西物流中心的建设，凸显江门物流发展的重要地位和作用，引燃江门参与大湾区建设新动力。

珠西物流中心顺势而为，以建设珠西国际陆港为起步，全力构建“一城三港四地五机场”的发展大格局，提升自身发展的核心竞争力。即依托珠西物流中心建设物流产业新城，加强与深圳盐田港、广州南沙港、珠海高栏港的合作发展港航干线物流，推动广州、深圳、珠海、江门四个城市开展产业合作发展城市物资配送物流，利用香港、深圳、广州、珠海、珠三角枢纽（广州新）五座机场中心区位优势发展城市高端消费品的航空冷链物流。

了解到，目前珠西物流中心正积极对接深圳盐田港，瞄准国际货运效率第一的优势，推动盐田港在江门北站设立堆场中心，着力解决公路物流阻塞低效问题，实现物流“点对点”高效流动，为建设国际陆港打下坚实基础；积极对接高栏港，针对其发展需要，主动出击，充分发挥广珠铁路专线货运铁路的能力，创建以高栏港进盐田港出的保税加工和保税物流园区模式，形成产业链闭环，打通东南亚物资进入珠三角腹地、走向市场的渠道；积极对接南沙港，充分利用好与南沙港和南沙自贸区相连的疏港铁路，整合大西南货源，在鹤山南站选址建设南沙国际陆港，在此基础上谋求发展建设成为南沙港的配给基地，成为南沙保税区的一个功能区和重要组成部分。

盐田港平盐海铁联运商务总监骆骏骁表示，江门出口的货物很多，全年有50万标箱，其中经过盐田港出口的就有26万标箱，占了一半以上，双方仍有很大合作潜力，他们将根据市场情况，不断加密货运班列的班次，并在江门北站设立堆箱中心，进一步深化合作。

“南沙自贸区未来可期，蕴含巨大的物流市场，将会是未来物流业的兵家必争之地，江门若能拿下这一仗，将对江门的物流业发展起巨大的作用。”刘志坚教授说。

“以珠西物流中心为代表的现代物流业，将构建优化一个现代供应链服务体系，成为江门促进生产、引导消费、扩大就业、改善民生、提高城市竞争力的重要手段；同时，发展现代物流业能有效带动制造业立足江门，对接珠三角核心地区，辐射粤西、沟通港澳、连通世界，促进江门经济健康稳定发展，形成新的经济增长点。”梁暖勋说。